Niels Fl. Hansen (K) mener, at EU skal være mere selvforsynende med energi og ikke i så høj grad være afhængig af import af energi udefra.
Europa importerer masser af energi og er langtfra selvforsynende.
Derfor er der i EU en interesse i at øge energiproduktionen, og det var derfor naturligt, at EU-parlamentariker Niels Fl. Hansen (K) forleden besøgte Emmelev A/S, som netop producerer energi på grundlag af danske råvarer.
Det var adm. direktør Morten Simonsen, Emmelev A/S, som sammen med medarbejdere tog imod. Morten Simonsen kunne fortælle, at Emmelev A/S ikke alene producerer 180.000 ton bæredygtigt biodiesel årligt, og at virksomheden dermed sikrer, at syv procent af al diesel solgt på tankstationer i Jylland og på Fyn er iblandet dansk biodiesel.
Det medvirker til at skabe en bedre forsyningssikkerhed i Danmark, og det er vigtigt, kunne Niels Fl. Hansen konstatere.
Morten Simonsen sagde også, at biodiesel er et godt bæredygtigt produkt i en overgangsfase, hvor fossilt brændstof over årene udfases. Biodiesel produceret på rapsfrø udleder 74 procent mindre CO2 end fossil diesel, og det positive er, at resultatet af produktionen også er proteinrige foderkager, som bruges til foder til malkekøer og erstatter soja importeret fra Sydamerika og USA samt glycerin, som ellers skulle importeres fra udlandet.
Niels Fl. Hansen er i Europa-Parlamentet i Bruxelles og Strasbourg medlem af udvalget om industri, forskning og energi, og han kaldes populært for dansk erhvervslivs ambassadør i EU. Han og politikerkollegerne står ofte over for spørgsmålet, om EU kan reducere CO2-udledningerne med 90 procent i transportsektoren frem til 2050 uden, at den bæredygtige biodiesel bliver inddraget i planerne. Ikke mindst set i lyset af, at han arbejder blandt andet med at udfase den russiske gas.
”Vi har brug for en større egenforsyning, og her kan biodiesel komme ind i billedet. Vi må nok erkende, at el-biler er fremtiden, men der vil fortsat være en efterspørgsel på anden bæredygtig energi til den tungere trafik herunder til transport af varer og gods,” siger Niels Fl, Hansen.
For Morten Simonsen er der ikke tvivl om, at danskproduceret biodiesel på grundlag af raps dyrket på danske marker bliver en del af fremtiden. 24 timer efter, at raps er blevet leveret på Emmelev A/S i Otterup, leveres brændstoffet ud til forsyningen af den tunge trafik.
De store lastbiler kan uden tekniske ændringer køre på optil 100 procent biodiesel, og der er ikke krav om, at der skal opbygges en helt ny infrastruktur.
Eksisterende tankanlæg m.v. kan bruges, og lastbiler kan umiddelbart uden de store tekniske ændringer køre på 100 procent biodieselproduceret på raps.
