Biodiesel er et pålideligt og sikkert middel til at dekarbonisere den indre trafik i Europa, forklarer EBB i pressemeddelelse.
Berlin, 23. juni 2026 – Biodiesel kan blive betydeligt vigtigere i den indre sejlads i fremtiden. Ifølge en liste udarbejdet af Association Quality Management Biodiesel (AGQM) er mange marinemotorer allerede godkendt til drift med ren biodiesel (B100) eller blandinger af højere biodieselniveauer såsom B20 og B30.
Kvalitetskravene til biodiesel, der anvendes enten som rent brændstof eller som en blandingskomponent, er defineret i hele Europa i EN14214-standarden.
Katharina Friedrich, administrerende direktørfor AGQM, siger:
"Resultaterne viser, at de faktiske værdier har ligget et godt stykke under de grænser, der er angivet i standarden, i mange år, hvilket gør biodiesel til en pålidelig og sikker måde at dekarbonisere dieselmotorer på."
"Hvert fartøj, der kører på blandinger med højere biodieselindhold, betyder mindre afhængighed af importerede fossilebrændstoffer og større efterspørgsel efter vedvarende brændstoffer produceret i Europa. Dette er en praktisk løsning, der styrker energisikkerheden, hjælper med at udligne udsving i brændstofomkostningerne og leverer store klimafordele i dag ved hjælp af eksisterende infrastruktur og motorer", siger Angel Alvarez Alberdi, generalsekretær for EWABA.
Xavier Noyon, generalsekretær for EBB, siger:
"Det erafgørende for FAME-producenter, at det er klart, hvilke fartøjer, der kanoperere på blandinger med højere biodieselindhold uden eller med mindremotorændringer. Selvom producenterne har været afgørende for dette projekt oger velinformerede, er mange operatører stadig usikre. Vi håber, at dette initiativ giver sektoren tillid til, at deres fartøjer kan dekarboniseres ved hjælp af biodiesel."
Ud over at reducere CO2-udledning tilbyder biodiesel andre miljømæssige fordele. Det er stort set svovlfrit, let bionedbrydeligt, og det reducerer partikeludledning betydeligt.
